今年前三季度全省汽车及零部件出口情况

据海关统计,今年前三季度全省汽车及零部件累计出58.2亿美元,同比下降0.8%,主要呈以下特点:

一、汽车出口深度下跌

受国际市场需求下降及部分市场贸易壁垒增多等不利因素的影响,今年前三季度,我省汽车(包括成套散件)出口5.4亿美元,同比下降16.4%,占全国汽车出口的6.3%。我省整车出口企业相对比较集中,出口车型以大中型客车和特种用途(起重、工程用车等)为主,累计出口4.3亿美元,占汽车出口的79.6%。出口额排在前十名的企业累计出口占全省整车出口的86.2%。金龙联合汽车工业(苏州)有限公司和徐州工程机械集团分别出口2.4和1.1亿美元,占汽车出口的63%。

目前我省汽车出口九成为新兴市场,主要出口市场集中在亚洲和非洲。中东地区出口1.9亿美元,同比增长12.6%,占比35.2%,为第一大市场,其中对卡塔尔、沙特阿拉伯分别出口8330和7654万美元,同比分别增长8.2%和74.6%,占比15.3%和14.1%;非洲出口9144万美元,同比下降40%;东盟累计出口8503万美元,同比下降18.1%,占比15.6%;对拉美出口同比增长20.8%,今年以来取得一定突破。

今年以来,市场需求低迷,劳动力成本、原材料成本以及汇率上升,使我国汽车价格竞争优势不断削弱,加上国际间的贸易摩擦不断加剧,关税和技术性贸易壁垒增多,未来一段时期,我省汽车出口形势不容乐观。

二、汽车零部件出口微增

今年前三季度我省汽车零部件出口52.7亿美元,同比增长1.2%,出口增幅高于全国5.2个百分点,出口额占全国的14.9%。我省汽车零部件出口产品种类繁多,企业比较分散,以外资企业为主,占全省零部件出口近七成。1-9月份,外资企业累计出口36.7亿美元,同比下降1%,占全省汽车零部件出口69.5%;国有企业出口增幅较高,累计出口2.4亿美元,同比增长49.7%;民营企业累计出口13.6亿美元,同比增长1.3%,占全省汽车零部件出口25.9%。一般贸易为主要贸易方式,占零部件出口的69.5%。

我省汽车零部件出口以传统市场为主,占比在六成以上。美国是我省零部件出口的第一大市场,1-9月累计出口17.6亿美元,同比增长5.1%,占全省零部件出口33.4%;欧盟是汽车零部件出口的第二大市场,1-9月累计出口9.1亿美元,同比增长2.5%,占比17.2%。主要新兴市场中,对东盟、非洲出口下降,对拉美和大洋洲出口保持增长。

近年来,虽然我省汽车零部件出口发展较快,但缺少高技术含量、高附加值的产品,缺少有规模的龙头出口企业,加上成本上升、汇率变化、同质竞争等因素,我省汽车零部件出口前景也是面临较多困难。

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